阜黄高铁、宜常高铁等五大干线同步推进 武汉超“米”字型高铁网加速形成

沿江通道合武高铁加快建设。米通讯员 丁迪 摄

【编者按】

备受关注的阜黄《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（以下简称《规划纲要》）3月13日正式发布。在这份擘画未来五年国家发展蓝图的高铁高铁干线潢川东城新闻网首页官网纲领性文件中，湖北被多次赋予重任。宜常从高端制造到未来产业，同步推进铁网从交通枢纽到能源互联，武汉一字一句既是超字国家对湖北的期许，也剧透湖北未来五年的型高形成新机遇。这些机遇与你我的加速生活有何关联？本报今起开设《未来五年我们这样干》专栏，深入解读“十五五”规划纲要里的米湖北机遇。

湖北日报全媒记者 胡祎

《规划纲要》明确提出：高标准贯通沿江通道，阜黄建成呼南通道宜昌至常德高铁，高铁高铁干线推进京港（台）通道阜阳至黄冈高铁建设。宜常这意味着，同步推进铁网潢川东城新闻网首页官网经过“十四五”的武汉蓄势铺垫，“十五五”将成为湖北高铁建设从规划蓝图迈向落地见效的关键期。

省发改委铁路处工作人员表示：“这代表着国家层面对湖北高铁建设的重视与支持。”对他们而言，这不仅是一份规划，更是荆楚大地加速织密高铁网、让更多群众在家门口乘上高铁的“任务书”与“时间表”。

武汉至上海3小时有望在2030年成为常态

长期以来，从上海到成都虽然有一条沿江铁路通道，但全线技术标准参差不齐——有时速350公里的高标准段，也有时速仅160公里的低等级段，影响沿江交通运输效率。目前上海至成都列车最快需10小时31分，而京广主轴同类距离最快仅需7小时17分。

新建沪渝蓉沿江高铁也就是《规划纲要》提到的沿江通道，全长2100公里，设计时速350公里，锚定2030年全线建成。在湖北境内，线路长达898.5公里，分为合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段四大段落同步推进。

2025年12月26日，武汉至宜昌段率先开通运营，京山、钟祥、当阳等县市首次进入高铁时代。项目业主单位长江沿岸铁路集团介绍，目前合肥至武汉段、宜昌至涪陵段已进入全面建设阶段，武汉枢纽直通线正全力推进建设准备工作。

这条东西向大动脉将给湖北带来什么？

首先是时空距离的急剧压缩。2030年全线贯通后，武汉至上海、成都、重庆预计最快旅行时间将压缩至3小时左右，真正实现长江中游与长三角、成渝两大城市群的“3小时互动圈”。对于“中间点”的武汉市民魏梓原来说，未来的生活图景已经在他脑海中清晰起来：“等到那时候，周末早上在武汉吃完热干面，中午就能到上海逛迪士尼；或者临时起意，买张票就能去成都看大熊猫，当天晚上还能回家陪家人吃夜宵。

其次是填补鄂西山区高铁空白。长阳、五峰、鹤峰等县市将首次融入全国“八纵八横”高铁网。

铁四院副总工程师周天杰从事湖北铁路规划20余年。他告诉记者，随着沿江通道武汉枢纽直通线建设，武汉铁路枢纽将“脱胎换骨”。目前，汉口站承接了合武、汉宜、汉十、武宜等多方向车流，枢纽内高铁过江仅靠天兴洲大桥承载，下半年随着西十、宜兴高铁贯通，汉口站客运能力和天兴州高铁过江通道全面饱和。武汉枢纽直通线将新建白沙洲公铁长江大桥，根本解决高铁过江能力短板、增强运输韧性；同时新建汉阳站，主要承接西安、九江、宜昌等方向高铁到发作业，极大加强武汉枢纽客运系统能力。

东北与西南短板将得到提升

《规划纲要》明确的另一重点项目——阜阳至黄冈高铁，北起安徽阜阳，经河南信阳进入湖北，途经红安、麻城、新洲、黄州等地，接入黄黄高铁，湖北境内全长约131公里。

省发展改革委铁路处相关负责人介绍，目前项目可研报告已获国家发展改革委批复，正全力推进初步设计，力争2026年尽早开工。建成后，京港（台）高铁通道西线将全线贯通，武汉至山东半岛、京津冀及东北地区将形成新的高速通道。

随着沿江通道、西十高铁建设，武汉在东南西北以及西北方向都将形成时速350公里的高等级出省通道。阜阳至黄冈高铁的建设，意味着东北方向的出省大通道将形成。西南方向上，宜昌至常德高铁施工正酣。

作为国家“八纵八横”呼南通道的关键一段，宜常高铁湖北境内新建87.3公里，自去年12月底以来，中铁十二局、中铁十四局等施工单位陆续进场，正加快推进项目建设。

项目北起宜昌北站，与宜涪高铁共线至长阳东站后新建线路，在宜都市、松滋市设站，向南接入常德。建成后，将彻底改变鄂西地区南下通道不畅的短板，宜都、松滋两个湖北经济强县（市）将告别不通高铁的历史，宜昌至常德铁路运行时间将从3.5小时缩短至1小时，湖北高铁南下继京广高铁后将增加“第二通道”。未来，这条通道还将延伸至南宁。

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